Nach unserem gestrigen Ruhetag hatten wir uns heute die Strecke bis Gold Coast<\/span><\/a> vorgenommen. Die aktuell nicht besonders h\u00e4ufigen Tage, f\u00fcr die eine geringe Regenwahrscheinlichkeit vorhergesagt ist, wollen schlie\u00dflich ausgenutzt werden. Das Wetter ist im Moment sommerlich, warm, feucht und unbest\u00e4ndig.<\/p>\n Anders als im Outback m\u00fcssen wir uns an der st\u00e4rker bev\u00f6lkerten Ostk\u00fcste jeweils zwischen mehreren Routenalternativen entscheiden. Zudem ist es hier h\u00fcgeliger und es lohnt sich, die m\u00f6glichen Routen auf ihre H\u00f6henmeter zu untersuchen. Wegen des schweren Gep\u00e4cks machen 500 zus\u00e4tzliche H\u00f6henmeter, die leicht durch eine optimierte Route eingespart werden k\u00f6nnen, das Fahren sp\u00fcrbar einfacher. Die reine H\u00f6henmetersumme ist jedoch nicht alles. Sanfte Anstiege sind angenehmer zu fahren als steile, selbst wenn mit letzteren eine geringere H\u00f6hendifferenz zu \u00fcberwinden ist. Zus\u00e4tzlich ber\u00fccksichtigen wir bei der Auswahl, dass auf Highways \u2013 solange dort nicht gebaut wird \u2013 meist ein breiter Seitenstreifen existiert, auf dem wir uns trotzt der dort herrschenden H\u00f6chstgeschwindigkeit von bis zu 130 km\/h sicherer f\u00fchlen als auf stark befahrenen engen Landstra\u00dfen ohne Seitenstreifen. W\u00e4hrend wir im Vorfeld die H\u00f6henmeter, mittels Google Earth sogar die Breite der Seitenstreifen ermitteln k\u00f6nnen und die Verkehrsministerien \u00fcber Baustellen, Unf\u00e4lle und Sperrungen von Stra\u00dfen informieren, sind Verkehrsdichte und Steilheit der Anstiege nicht oder nur ungenau abzusch\u00e4tzen. Daher sorgen wir daf\u00fcr, dass m\u00f6glichst noch w\u00e4hrend der Fahrt zu einer Alternativroute gewechselt werden kann. Das war auch heute der Fall, als wir uns entscheiden mussten, ob wir dem Highway weiter folgen oder auf untergeordneten Stra\u00dfen entlang der K\u00fcste fahren sollten. Diesmal erwies es sich als richtig, den Highway zu verlassen. Lange konnten wir auf einer wenig befahrenen Stra\u00dfe durch unber\u00fchrte Natur fahren, entlang wundersch\u00f6ner Str\u00e4nde, zu denen man von der Stra\u00dfe aus auf kurzen Pfaden gelangt. Auf der anderen Seite der Stra\u00dfe erstreckt sich der an seinen Ufern mit Mangroven bewachsene Mooball Creek.<\/p>\n Auf unseren Fahrten abseits des Highways sehen wir viele V\u00f6gel. Sobald wir an Seen oder das Meer kommen, sind Pelikane, Reiher, Ibisse und uns unbekannte Tiere zu sehen. Es ist nicht nur die Vielfalt, sondern auch die Anzahl der Tiere, die uns beeindruckt. Heute war die Luft in Strandn\u00e4he voll von sehr h\u00fcbschen Schmetterlingen.<\/p>\n Nach Ankunft in unserer Unterkunft wunderten wir uns \u00fcber eine einst\u00fcndige Differenz der angezeigten Zeit zwischen Mobiltelefon und Navigationsger\u00e4t auf der einen und Dagmars Armbanduhr auf der anderen Seite. Was war passiert? Wir hatten die Grenze zwischen New South Wales und Queensland passiert. Man hat in beiden Staaten zwar dieselbe Differenz zur UTC (+ 10 Stunden), was wir jedoch nicht wussten, ist, dass man in Queensland \u2013 anders als im s\u00fcdlichen Nachbarstaat \u2013 keine Sommerzeit verwendet. Ein Artikel bei Wikipedia zum nicht unkomplizierten australischen Zeitzonenthema<\/span><\/a> l\u00e4sst die unterschiedliche Handhabung nachvollziehen: Je n\u00e4her ein Ort am \u00c4quator liegt, desto geringer ist dort die w\u00e4hrend eines Jahres auftretende Tagesl\u00e4ngendifferenz.<\/p>\n