Wir hatten unseren Aufenthalt in Port Augusta ausgedehnt, um den heute ausnahmsweise aus nordwestlicher Richtung wehenden Wind nutzen zu k\u00f6nnen. Im Lauf des Vormittags frischte der Wind auf und anders als w\u00e4hrend der Vortage stieg die Temperatur auf 35 Grad \u2013 ideale Bedingungen f\u00fcr die heutige Etappe.<\/p>\n
Wie wir es erwartet hatten, gibt es seit Port Augusta etwas mehr Verkehr, allerdings keine wesentlich h\u00f6here Besiedlungsdichte. Unterkunftsm\u00f6glichkeiten liegen noch immer z. B. 100 km auseinander. Die Road Trains d\u00fcrfen hier zwar nur mit zwei Anh\u00e4ngern fahren, dennoch verlassen wir die Fahrbahn, wenn die schweren LKW anderen Fahrzeugen auf unserer H\u00f6he begegnen \u2013 was im Outback wesentlich seltener der Fall war. Wo der Seitenstreifen uns nicht breit genug erscheint, weichen wir bei solchen Gelegenheiten in den Schotter aus. Die Stra\u00dfe verl\u00e4uft parallel zur Bahnlinie auf dem ebenen und zun\u00e4chst schmalen Gel\u00e4ndestreifen zwischen dem Spencer-Golf und der s\u00fcdlichen Flinderskette. Dieser Landstreifen verbreitert sich nach S\u00fcden und wird fast vollst\u00e4ndig f\u00fcr den Anbau von Getreide genutzt. Das Getreide wird jetzt im australischen Fr\u00fchling geerntet, einer f\u00fcr diese T\u00e4tigkeit in Europa ungew\u00f6hnlichen Jahreszeit.<\/p>\n
Nach knapp 90 km erreichten wir den urspr\u00fcnglich als Ziel vorgesehenen Campingplatz. Es war erst 11:40 Uhr und wir wussten, dass wir so schnell nicht wieder durch starken R\u00fcckenwind unterst\u00fctzt w\u00fcrden. Daher entschlossen wir uns, weiterzufahren. Der Wind drehte nicht und trug uns bis zu unserer aktuellen Unterkunft in Snowtown, die wir noch vor 16:00 Uhr erreichten.<\/p>\n
Im Outback ist es \u00fcblich, dass sich Verkehrsteilnehmer bei den relativ seltenen Begegnungen gr\u00fc\u00dfen. Dazu reichte schon ein vom Lenkrad angehobener Zeigefinger. Hier ist diese Geste nicht mehr sehr verbreitet. Richtig lagen wir mit unserer Vermutung, dass f\u00fcr Lokf\u00fchrer der Gru\u00df von Radfahrern etwas Besonderes ist. Und richtig, unser Winken zum von vier Lokomotiven gezogenen G\u00fcterzug wurde mit etlichen St\u00f6\u00dfen aus der Hupe erwidert.<\/p>\n
Wir hatten gehofft, dass es au\u00dferhalb des Outbacks weniger Fliegen gibt. Diesbez\u00fcglich haben wir uns get\u00e4uscht: Als es warm wurde, wurde es Zeit, die Imkernetze \u00fcberzuziehen. Das Netz von Diez war jedoch nicht wie \u00fcblich in der Lenkertasche. Wir vermuteten, dass es noch im Rucksack sei, in dem wir es beim Besuch des botanischen Gartens mitgenommen hatten. Bevor wir jedoch im in den Tiefen des Seesacks verstauten Rucksack nachsehen wollten, versuchte Diez, ohne Netz auszukommen. Die Fliegen halten sich bevorzugt dort auf, wo wenig Wind weht. Beim heutigen R\u00fcckenwind war dies u. a. der Bereich vor dem Gesicht, in dem gesch\u00e4tzt bis zu 30 Fliegen herumschwirrten. Da eine Hand den Lenker hielt, hatte Diez nur eine Hand zum Aufscheuchen der Fliegen zur Verf\u00fcgung, die sich auf die Wangen, den Mund und um die Nasen\u00f6ffnungen setzten. Er h\u00e4tte jedoch mindestens zwei H\u00e4nde f\u00fcr diese Aufgabe ben\u00f6tigt. Vertreiben lie\u00dfen sich die Fliegen ohnehin nur nach einem der wenigen Volltreffer. Also hielten wir an der Einm\u00fcndung eines Schotterweges, parkten die R\u00e4der weiter als \u00fcblich von der Stra\u00dfe, da sie sonst vom starken Luftzug, den die vorbeifahrenden LKW verursachten, umgeworfen worden w\u00e4ren und Diez war froh, das Netz tats\u00e4chlich im Rucksack gefunden zu haben. Deutlich entspannter setzte er die Fahrt fort.<\/p>\n