In Mersing wollten wir entscheiden, ob wir die Fahrr\u00e4der mit nach Deutschland nehmen oder ob wir sie bis zum Flug nach Darwin in Johor Bahru oder Singapur einlagern. Nach intensiver Recherche in verschiedenen Buchungsportalen und den Internetseiten diverser Airlines sowie Anrufen bei deren Call-Centern meinen wir, dass die Mitnahme der R\u00e4der nach Deutschland zu teuer ist und wir uns den doppelten, nicht unerheblichen Aufwand f\u00fcr die Vorbereitung der R\u00e4der und deren Verpackung ersparen sollten. Weiterhin tendieren wir dazu, die Fahrr\u00e4der bereits jetzt und nicht erst nach unserer R\u00fcckkehr aus Deutschland f\u00fcr den Flug nach Australien vorzubereiten und zu verpacken. Andernfalls m\u00fcssten wir f\u00fcr diesen mit etlichen Unw\u00e4gbarkeiten verbundenen Prozess einen zu gro\u00dfen Zeitpuffer vor dem Weiterflug nach Australien einplanen. Au\u00dferdem stehen wir derzeit mit den noch zu erledigenden Aufgaben nicht unter zeitlichem Druck, bis zu einem bestimmten Abflugtermin fertigwerden zu m\u00fcssen, da wir f\u00fcr den anstehenden Flug nach Deutschland f\u00fcr beinahe jeden gew\u00fcnschten Termin aus einer Vielzahl \u00e4hnlich g\u00fcnstiger Angebote w\u00e4hlen k\u00f6nnen, w\u00e4hrend f\u00fcr den Flug nach Australien, dessen Preis ma\u00dfgeblich durch das \u00dcbergep\u00e4ck bestimmt wird, beim g\u00fcnstigsten der preislich sich stark unterscheidenden Anbieter voraussichtlich mit ausreichendem zeitlichen Vorlauf gebucht werden muss.<\/p>\n
Nachdem die \u00dcberlegungen soweit gediehen waren, stellte sich die Frage, ob es sinnvoller ist, in Johor Bahru, die unmittelbar n\u00f6rdlich von Singapur gelegene Stadt oder in Singapur einzulagern. Zu ber\u00fccksichtigen ist, dass die Lager- und Hotelkosten in Singapur hoch sind, der Transport von einem Lager in Johor Bahru zum Flughafen in Singapur wegen der Beschr\u00e4nkungen, denen die Taxiunternehmen in den beiden L\u00e4ndern unterliegen, nicht unkompliziert ist und durch Staus beim Grenz\u00fcbertritt zeitlich schlecht kalkuliert werden kann. Au\u00dferdem muss bewertet werden, wieviel uns die leichte Erreichbarkeit des Lagers von unserer Unterkunft wert ist. Wir werden wegen der hohen Kosten f\u00fcr \u00dcbergep\u00e4ck f\u00fcr jedes St\u00fcck pr\u00fcfen, ob es entbehrlich ist oder ob es \u2013 sofern in Australien verf\u00fcgbar \u2013 statt es mitzunehmen, g\u00fcnstiger ist, es dort neu zu kaufen. Leider haben wir bisher trotz intensiver Suche noch keine Self Storages in Johor Bahru finden k\u00f6nnen. Wir haben daher verschiedene Warm-Shower-Mitglieder in Johor Bahru angeschrieben und um Hilfe gebeten.<\/p>\n
Die beiden Tage, die wir in Mersing verbrachten, waren ausgef\u00fcllt mit intensiven und zeitaufw\u00e4ndigen Recherchen. Allein die Beantwortung der Frage, welche Ma\u00dfe f\u00fcr die verpackten Fahrr\u00e4der von den Airlines auf den verschiedenen Teilstrecken akzeptiert werden, hat teilweise mehrere Mails und Skype-Telefonate erfordert \u2013 und noch immer keine endg\u00fcltige Klarheit gebracht.<\/p>\n
Soeben haben wir eine Nachricht von einem der angefragten Self Storages in Singapur erhalten, dass Lagerraum derzeit zu attraktiven Sonderkonditionen angeboten wird. Das l\u00e4sst uns wieder manche Entscheidungen infrage stellen.<\/p>\n
Auf jeden Fall werden wir die R\u00e4der und unser Gep\u00e4ck vor dem Flug nach Australien gr\u00fcndlich reinigen m\u00fcssen, um die australischen Einreisebestimmungen zu erf\u00fcllen. Man will so dem Einschleppen fremder Pflanzen, Tiere und Krankheitserreger vorbeugen.<\/p>\n
Inzwischen ist es zur Gewohnheit geworden, am Abend vor der Weiterreise zu pr\u00fcfen, ob die Reifen noch den Solldruck aufweisen. Gestern bew\u00e4hrte sich dieses Vorgehen, denn wieder hatte sich das Drahtst\u00fcck einer Reifenkarkasse durch die Decke des Vorderrads von Diez gearbeitet. Anders als auf freier Strecke nutzten wir die Gelegenheit, die gesamte Innenseite der Decke nach weiteren Hinweisen auf Fremdk\u00f6rper abzutasten, die in Zukunft \u00c4rger machen k\u00f6nnten. Tats\u00e4chlich fand sich ein weiteres, sogar l\u00e4ngeres, von der Seite der Lauffl\u00e4che nicht sichtbares Drahtst\u00fcck, das uns wohl bald zu einem Stopp gezwungen h\u00e4tte.<\/p>\n
Da f\u00fcr Kota Tinggi, unserem heutigen Etappenziel, ab Mittag Regen angek\u00fcndigt war und wir selbst mit dem ohnehin bereits fr\u00fchen \u00fcblichen Starttermin die gut 90 Kilometer nicht bis dahin bew\u00e4ltigt h\u00e4tten, lie\u00dfen wir uns heute bereits um 4:30 Uhr wecken. Mersing ist Hafen f\u00fcr F\u00e4hren, die fr\u00fch zu vorgelagerten Inseln ablegen. F\u00fcr die Passagiere wird im chinesischen Restaurant, das sich im selben Haus wie unser Hotel befindet, ab 5:00 Uhr Fr\u00fchst\u00fcck angeboten. So bekamen wir heute, anders als an unseren typischen Fahrtagen, noch vor unserer Abfahrt etwas zu essen. Die Rechnung ging auf und mit den ersten Regentropfen erreichten wir unser Hotel.<\/p>\n