{"id":5693,"date":"2019-04-05T22:00:36","date_gmt":"2019-04-05T15:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/rundreise.4lima.de\/?p=5693"},"modified":"2023-12-27T14:54:12","modified_gmt":"2023-12-27T13:54:12","slug":"2019-04-05-tag-1-404-3a-10m-4dteilstrecke-505-kmgesamtstrecke-23-5669-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rundreise.dosiek.de\/?p=5693","title":{"rendered":"2019\/04\/05,\u00a0Tag\u00a01.404 (3a 10m 4d),
Teilstrecke: 50,5\u00a0km,
Gesamtstrecke: 23.566,9\u00a0km"},"content":{"rendered":"

Bei unserer Ankunft in Hanoi hatten wir gedacht, bereits die letzten Fahrradkilometer in Vietnam hinter uns zu haben. Dann entschlossen wir uns wegen der Schwierigkeiten mit den Visa f\u00fcr Indonesien, nicht von Hanoi, sondern von Kuala Lumpur aus zu fliegen. Daher haben wir die (vorerst?) letzten Kilometer in Vietnam erst heute zur\u00fcckgelegt. Von unserer Unterkunft bis zur laotischen Grenze waren es nur 8,3 km Luftlinie. Auf der kurvenreichen Stra\u00dfe mussten daf\u00fcr 17 km zur\u00fcckgelegt werden und knapp 700 H\u00f6henmeter. Wir kamen besser voran als erwartet und nur an wenigen Stellen mussten wir im kleinsten Gang fahren.<\/p>\n

Es ist immer spannend, wie viele von den H\u00f6henmetern, die der Navigator ausweist, tats\u00e4chlich zu fahren sind. Halbwegs zuverl\u00e4ssige Angaben liefern nur topografische Karten, die vom Hersteller des Navigationsger\u00e4tes herausgegeben werden. Solche Karten gibt es nicht f\u00fcr jedes Land und wenn es sie geben sollte, haben wir auf manche keinen Zugriff. F\u00fcr Vietnam und Laos steht uns kein derartiges Kartenmaterial zur Verf\u00fcgung. Daher bedienen wir uns eines kostenfreien Dienstes im Internet, der hochgeladene Tracks mit H\u00f6heninformationen versieht. Daf\u00fcr werden \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Satellitendaten verwendet, die H\u00f6henangaben f\u00fcr die Knoten eines relativ engmaschigen \u00fcber den Globus gelegten Netzes enthalten. H\u00f6hen f\u00fcr Orte zwischen diesen Netzknoten interpoliert der Internetdienst. In der Ebene f\u00fchrt diese Interpolation zu brauchbaren Ergebnissen. In bergigem Gel\u00e4nde resultieren daraus jedoch teils erheblichen Fehler, nicht nur weil weder Br\u00fccken noch Tunnels ber\u00fccksichtigt werden k\u00f6nnen. Wir kennen diesen Effekt bereits und lie\u00dfen uns von den angeblich mehr als 4.000 H\u00f6henmetern f\u00fcr die Gesamtetappe nicht abschrecken. Zu Klettern hatten wir auf der letzten Etappe demgegen\u00fcber nur 823 m.<\/p>\n

\n \"Vergleich
Gegen\u00fcberstellung der berechneten (rot) und gefahrenen (gr\u00fcn) Topografie<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Heute Morgen war es sehr feucht und noch bevor es f\u00fcr kurze Zeit anfing zu regnen, war unsere Kleidung durchn\u00e4sst. Nur selten gab der Nebel den Blick auf die wundersch\u00f6ne Landschaft frei. Erfreulicherweise herrschte nur geringer Auto- und Lkw-Verkehr. Es gab nur wenige Situationen, in denen wir es vorzogen, anzuhalten, um den meist langen LKW die oft engen Kurven zu \u00fcberlassen.<\/p>\n

Unmittelbar neben der Stra\u00dfe beginnt der Dschungel. Fr\u00f6sche wetteifern mit Zikaden, die einen Chor von Motors\u00e4gen zu imitieren scheinen. Jede der vielen unbekannten Vogelstimmen lie\u00df uns aufhorchen.<\/p>\n

Kurz vor dem Pass mit der Grenze wurde es etwas heller. Die Wolken rissen hin und wieder auf uns erlaubten einen Blick auf vollst\u00e4ndig von Dschungel \u00fcberzogene Gegenh\u00e4nge. Es schien, als wolle uns Laos, das wir ohnehin in sehr guter Erinnerung haben, einen freundlichen Empfang bereiten. Ziemlich nass erreichten wir das Grenzgebiet. Hier kamen wir endlich zu unserem Fr\u00fchst\u00fcck. Im Resort, in dem wir geschlafen hatten, waren wir offensichtlich die einzigen G\u00e4ste und bei unserer Abfahrt gegen 6:00 Uhr sahen wir niemanden, der uns ein Fr\u00fchst\u00fcck h\u00e4tte bereiten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die \u201eVisa on Arrival\u201c wurden uns schnell erteilt und um 11:15 Uhr waren wir in Laos. Der Nebel verblieb auf der vietnamesischen Seite dieser Wetterscheide. Laos empfing uns mit Sonnenschein und angenehmen Temperaturen. Erst nach Ankunft in unserer neuen Unterkunft gab es ein kurzes Gewitter mit wenig Regen.<\/p>\n

Auf der laotischen Seite trafen wir nach langer Zeit wieder einen Tourenradfahrer. Der Amerikaner wunderte sich, wie wenig Radtouristen ihm bisher begegnet sind.<\/p>\n

Auff\u00e4llig ist, wie unterschiedlich die jeweiligen Bewohner auf uns reagieren, obwohl sie nur wenige Kilometer trennen. Wie schon bei unserem ersten Besuch wird uns \u00fcberall in Laos ein vielstimmiges \u0eaa\u0eb0\u0e9a\u0eb2\u0e8d\u0e94\u0eb5 (Sa-bai-Dee<\/span><\/a>) zugerufen. Kein Schulkind, das nicht winkt. Es herrscht hier eine andere Atmosph\u00e4re als in Vietnam. Die Menschen wirken und sind wohl auch offener und entspannter.<\/p>\n

An unserem Zielort gibt es mehrere ATM. Mit laotischen Kip versorgt, g\u00f6nnten wir uns einen Papayasalat, den wir bereits bei unserem ersten Besuch zu sch\u00e4tzen gelernt hatten und heute Abend werden wir uns noch ein Beerlao<\/span><\/a> g\u00f6nnen.<\/p>\n

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