Nach unseren gestrigen Erfahrungen mit dem Verkehr (O-Ton Diez: \u201eSind denn heute nur Verr\u00fcckte unterwegs\u201c), stellten wir schnell fest, dass es sich heute deutlich entspannter fahren lie\u00df. Die 1,8 Millionenstadt hatten wir schnell verlassen und auf dem Highway herrschte relativ wenig Verkehr. Wir kamen gut voran und zur Fr\u00fchst\u00fcckspause um kurz nach 8:00 Uhr hatten wir bereits knapp 30 km geschafft.<\/p>\n
Wir durchfuhren eine leicht h\u00fcgelige Landschaft, die landwirtschaftlich gepr\u00e4gt ist. Bei Etappen wie der heutigen mit ihren fast 100 km ergeben sich immer wieder Situationen, die uns die Eigenheiten indischer Highways vor Augen f\u00fchren. Hier findet man alles, was sich bewegt. Von einzelnen Fu\u00dfg\u00e4ngern, die ohne erkennbaren Grund viel zu weit auf der Fahrbahn gehen oder die zu mehreren nebeneinander gehend einen mindestens ebenso breiten Abschnitt der Fahrbahn beanspruchen, Ochsenkarren, Viehherden und vieles mehr. Der Standstreifen wird multifunktional genutzt: F\u00fcr Pinkelpausen \u2013 f\u00fcr die ein Sichtschutz entbehrlich zu seien scheint \u2013, f\u00fcr kleine Verkaufsst\u00e4nde und, besonders beliebt, f\u00fcr Geisterfahrten. Es scheint unzumutbar zu sein, sich 50 m von seinem Ziel zu entfernen, weil erst dort eine Unterbrechung des Hindernisses zwischen den Richtungsfahrbahnen den Wechsel auf die Gegenfahrbahn erlaubt. Dann ist man lieber 500 m als Geisterfahrer unterwegs. Wenn wir nicht schon knapp 3.000 km in Indien gefahren w\u00e4ren und eine geh\u00f6rige Portion der hiesigen Gelassenheit \u00fcbernommen h\u00e4tten, w\u00fcrde der indische Verkehr unsere Nerven noch sehr viel st\u00e4rker beanspruchen. Auff\u00e4llig ist, dass das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer von Indern nicht antizipiert wird. Wir m\u00fcssen immer mit Aktionen rechnen, die uns in Bedr\u00e4ngnis bringen, obwohl sich solche Situationen ohne Nachteil f\u00fcr den Verursacher vermeiden lie\u00dfen. Dabei scheint dieses Verhalten nicht Ausdruck einer aggressiven Fahrweise zu sein, die nach unserer \u00dcberzeugung hier ebenso unbekannt ist wie \u2013 und das vermuten wir als Ursache \u2013 die defensive. Wer sich als Europ\u00e4er in den indischen Stra\u00dfenverkehr wagt, sollte sich schnell an die indischen Eigenarten gew\u00f6hnen.<\/p>\n
Es gibt jedoch auch immer wieder Situationen, die uns ein L\u00e4cheln entlocken. Da sind z. B. die ca. 15 Kinder, die im Tuk-Tuk zum Kindergarten gebracht werden und von denen uns gef\u00fchlt 14 aus der hinteren \u00d6ffnung des Tuk-Tuk-Aufbaus zuwinken und strahlen, wenn wir ihr Winken erwidern. Es ist auch der Mann mit seiner Ziege, der am Stra\u00dfenrand steht und versucht ein Tuk-Tuk anzuhalten. Man stelle sich vor, in Deutschland wollte jemand mit seiner Ziege ein Taxi anhalten. Aber wir sind nicht in Deutschland und daher wunderten wir uns nicht, dass uns kurze Zeit sp\u00e4ter ein Tuk-Tuk \u00fcberholte, in dem der Mann mit seiner Ziege noch einen Platz gefunden hatte \u2013 in der ohnehin bereits gut gef\u00fcllten Motorrikscha.<\/p>\n