Heute hatten wir Zeit zum Ausschlafen, denn es ist lediglich noch die Buchungsbest\u00e4tigung eines Hotels in Indien zu beschaffen, die nach den beiden Wochenendtagen der indischen Botschaft, Freitag und Samstag, dort mit den anderen Unterlagen abzugeben ist. Diez nutzte die Zeit, um den Reisebericht zu aktualisieren. Durch die Bem\u00fchungen um die Visa war er einige Tage nicht mehr dazu gekommen. Wie gut, dass Dagmar abends jeweils das Wichtigste vom Tag festh\u00e4lt. Obwohl wir derzeit nicht \u00fcber spektakul\u00e4re Sehensw\u00fcrdigkeiten schreiben k\u00f6nnen, passiert dennoch so viel, was wir andernfalls zu berichten vergessen k\u00f6nnten. Dagmar genoss es, die Frankfurter Allgemeine Zeitung intensiv lesen zu k\u00f6nnen, auch wenn dort in der momentanen Wahlkampfzeit etliches zu lesen ist, was bei uns Kopfsch\u00fctteln hervorruft.<\/p>\n
Am Morgen des heutigen, hier f\u00fcr die meisten Menschen arbeitsfreien Freitags sind die Stra\u00dfen fast menschenleer und statt des sonst \u00fcblichen Verkehrschaos sind nur vereinzelt Autos zu sehen.<\/p>\n
Fahren, besonders in iranischen Gro\u00dfst\u00e4dten, folgt eigenen Gesetzen. Auch wir beeilten uns, die ungeschriebenen Verkehrsregeln zu lernen, deren Kenntnis hier \u00fcberlebenswichtig ist. Wir hatten in einem Reisef\u00fchrer eine lange Ausf\u00fchrung gelesen, mit der versucht wird Verkehrsteilnehmer zu beruhigen, da man sicher nicht ganz unbegr\u00fcndet bef\u00fcrchtet, dass sie sonst, sollten sie nicht anderweitig bereits abgeh\u00e4rtet sein, in Panik geraten k\u00f6nnten. Der Text richten sich dabei an Fahrg\u00e4ste von Taxis, nicht einmal an Personen, die selbst ein Fahrzeug steuern. Dabei scheint es nur eine einzige, einfache Regel zu geben: Man beansprucht gegen\u00fcber jedem Fahrzeug Vorfahrt, dessen vordere Sto\u00dfstange sich in Fahrtrichtung gesehen hinter der eigenen befindet. Das hat z. B. auch zur Folge, dass von der Seite einbiegenden Fahrzeugen Vorfahrt gew\u00e4hrt wird, unabh\u00e4ngig davon, ob sie aus einer Einfahrt, Parkl\u00fccke, von rechts oder links kommen. In nahezu jeder Situation bietet sich die Kommunikation mit der Hupe an. Einmaliges Hupen dr\u00fcckt aus, dass das Verhalten des adressierten Verkehrsteilnehmers missbilligt wird, man sich damit aber abzufinden bereit ist. Bei zweimaligem Hupen wird es ernst: Es macht deutlich, dass man bei unver\u00e4nderter Fahrweise des anderen Verkehrsteilnehmers einen Unfall f\u00fcr unvermeidlich h\u00e4lt. Das scheint die einzige Situation zu sein, in der das Interesse f\u00fcr die r\u00fcckw\u00e4rtige Verkehrssituation geweckt werden kann. F\u00fcr ausl\u00e4ndische Verkehrsteilnehmer mutet das Ganze durch die teilweise extrem geringen Abst\u00e4nde zwischen den Autos und der eine hohe Geschwindigkeit suggerierende hochtourige Fahrweise noch dramatischer an. Ampeln werden von vielen Verkehrsteilnehmern ignoriert und wenn jemand bei Rot gefahren ist, wird dies lediglich mit Hupen kommentiert, wenn man die eigene, meist zu schnelle Fahrt abbremsen muss. Ein wirksameres Mittel als Schilder mit Geschwindigkeitsbegrenzungen sind Bodenwellen von z. T. stattlicher H\u00f6he. Sie scheinen in solchen Abst\u00e4nden errichtet worden zu sein, die zwar eine weit \u00fcber der Beschr\u00e4nkung liegende Geschwindigkeit erlaubt, nicht jedoch Exzesse, die die Verantwortlichen zu anderen Ma\u00dfnahmen n\u00f6tigen w\u00fcrden. Den in Europa auf die Fahrweise m\u00e4\u00dfigend wirkenden hohen Benzinpreis gibt es hier nicht, entsprechend wird gefahren.<\/p>\n
Beim Versuch, eine Stra\u00dfe \u00fcberqueren zu wollen, f\u00fchlen wir uns an Hanoi erinnert. Wir fragten uns dort lange, wie man durch den dichten, nicht enden wollenden Strom an Motorrollern auf die andere Stra\u00dfenseite kommt. Schlie\u00dflich taten wir es den Einheimischen gleich und gingen ungeachtet des Verkehrs einfach los. Nur zu schnell sollte man sich nicht bewegen, das w\u00fcrde dazu f\u00fchren, dass die Scooterfahrer nicht ausweichen k\u00f6nnen. Auf \u00e4hnliche Weise quert man hier die Stra\u00dfe: Dem n\u00e4chsten Autofahrer auf Kollisionskurs blickt man fest in die Augen und geht los – wenn man bessere Nerven hat als der Autofahrer, sonst kommt man nie auf die andere Seite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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