Auf der heute befahrenen Strecke gab es au\u00dfer einer in keinem unserer Reisef\u00fchrer beschriebenen Gruppe von Felsengr\u00e4bern keine antiken Sehensw\u00fcrdigkeiten zu bestaunen. Daf\u00fcr bot die Etappe einiges an sportlichen Herausforderungen. Gl\u00fccklicherweise waren die meisten Anstiege zwar lang aber nicht zu steil und der Stra\u00dfenbelag lie\u00df sich gut befahren. Es h\u00e4tten auch noch ein paar H\u00f6henmeter mehr sein k\u00f6nnen, h\u00e4tten wir nicht einen Tunnel benutzt, der die Spitze eines Berges entsch\u00e4rft. Wir fanden keinen Hinweis, dass Radfahrern gezwungen w\u00e4ren, die alte Passstra\u00dfe zu nutzen. Nachvollziehbar w\u00e4re ein derartiges Verbot gewesen, war doch eine der beiden zweispurigen R\u00f6hren gesperrt und f\u00fcr Radfahrer blieb daher nicht viel Platz. Nachdem wir den Tunnel unfallfrei \u00fcberstanden hatten, legten wir eine kurze Rast ein. Sofort kam ein Mann auf uns zu und bedeutete uns, dass wir nicht durch die f\u00fcr Autofahrer offene Tunnelr\u00f6hre h\u00e4tten fahren d\u00fcrfen. Soweit wir ihn verstanden haben, h\u00e4tten wir die gesperrte R\u00f6hre nehmen sollen \u2013 welchen Gefahren sich Deutsche durch ihre Regeltreue doch immer wieder aussetzen. Dem Mann am Mauth\u00e4uschen erkl\u00e4rten wir, dass wir meinten, uns regelkonform verhalten zu haben. Das sah er ein, verzichtete auf eine Maut und f\u00fcllte noch unsere Wasserflaschen auf.
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\nDie 10.000-km-Marke haben wir heute \u00fcberfahren. Ganz exakt ist der Punkt nicht zu bestimmen, da wir zwar die langen F\u00e4hrfahrten zwischen Italien und Griechenland sowie zwischen Pir\u00e4us und der T\u00fcrkei nicht mitgez\u00e4hlt haben, k\u00fcrzere F\u00e4hrfahrten jedoch nicht herausrechnen. Mit Alkohol feiern werden wir dieses Ereignis nicht; bei unserem Erm\u00fcdungszustand w\u00e4re das zumindest ein billiges Vergn\u00fcgen.
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