Nach den beiden Tagen mit vielen Schauern vertrauten wir trotz dunkler Wolken am Morgen auf den Wetterbericht, der f\u00fcr heute und die n\u00e4chsten Tage nur eine geringe Regenwahrscheinlichkeit vorhergesagt hat und fuhren weiter. Vor der heutigen Strecke hatten wir Respekt, wies doch der Routenplaner 700 H\u00f6henmeter aus. Darin enthalten war jedoch auch die (nicht gefahrene) Steigung nach \u00dcberquerung des Douro auf der befahrbaren unteren Ebene der Ponte de Dom Lu\u00eds I. Bei unserer Stadtbesichtigung hatten wir gesehen, dass Radfahrer auch die obere Ebene nutzten, \u00fcber die uns unser Navigationsprogramm trotz aller \u00dcberredungsversuche nicht leiten wollte, was den Schluss nahelegte, dass die obere Ebene auch f\u00fcr Radfahrer gesperrt ist. Die Aussicht, einige H\u00f6henmeter einsparen zu k\u00f6nnen, lie\u00dfen uns den in Portugiesisch verfassten Zusatz unter dem \u201eDurchfahrt-Verboten-Schild\u201c so interpretieren, dass wir nicht gemeint sind. Nach den vielen Fl\u00fcssen, \u00fcber die wir mit F\u00e4hren \u00fcbersetzten, gab es heute wieder einen, den wir aus eigener Kraft \u00fcberquerten. Wie bereits in anderen Gro\u00dfst\u00e4dten f\u00fchrte auch diesmal die Route mitten durch die Innenstadt. Wir haben inzwischen jedoch so viel Routine (oder bessere Nerven?), dass uns der dichte Verkehr und die vielen Spurwechsel nicht mehr belasten.<\/p>\n
Einzig der Aqu\u00e4dukt in Vila do Conde ist von der heutigen Etappe noch erw\u00e4hnenswert.<\/p>\n