Nach einem Ruhetag, der u. a. zur Optimierung der n\u00e4chsten Routen und zur Bearbeitung der Steuererkl\u00e4rung genutzt wurde, haben wir uns entschlossen, die beiden gem\u00e4\u00df Wetterbericht noch einigerma\u00dfen freundlichen Tage zu nutzen, um nach Porto zu gelangen. Dazu wurden die vorgesehenen drei Etappen um eine gek\u00fcrzt, was insbesondere die Erh\u00f6hung der heute zu fahrenden Strecke bedeutete. Wir verlie\u00dfen den Campingplatz fr\u00fch und zum Aufw\u00e4rmen ging es gleich auf den ersten 10 km auf den h\u00f6chsten Punkt unserer heutigen Etappe. Was dann noch an H\u00f6henmetern kam, forderte uns nicht so sehr, wie der wieder heftige Gegenwind. Bis etwa zur H\u00e4lfte der Strecke nutzten wir eine gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfe mit meist breitem Seitenstreifen, auf der wir schnell vorankamen. Dann ging es entlang der K\u00fcste, wobei uns der Blick auf den Atlantik meist durch D\u00fcnen versperrt war. Richtig interessant wurde es in der Bucht Ria<\/span><\/a> de Aveiro. Hier hatten wir st\u00e4ndig Sicht auf das breite Brackwasser. Die Ria de Aveiro sollte dann kurz vor dem Zielcampingplatz mit einer F\u00e4hre \u00fcberquert werden. Dort angekommen wunderten wir uns, dass sich noch keine anderen F\u00e4hrg\u00e4ste eingefunden hatten. Den Grund verriet ein Schild, das verk\u00fcndete, dass das derzeit verwendete Schiff keine Autos, Motor- und Fahrr\u00e4der transportieren kann \u2013 nicht ohne das Bedauern f\u00fcr die dadurch entstandenen Unannehmlichkeiten zum Ausdruck zu bringen. \u201eUnannehmlichkeiten\u201c waren in unserem Fall untertrieben, da uns erkl\u00e4rt wurde, dass wir unser Ziel erst nach einem Umweg von 60 km erreichen k\u00f6nnten. So schnell geben wir jedoch nicht auf. Die erstbeste Stelle, von der wir uns Hilfe erhofften, war ein Geb\u00e4ude der portugiesischen Marine. Nachdem wir der Wache unsere Situation geschildert hatten, versuchte diese zun\u00e4chst, f\u00fcr uns das Boot des Kommandanten bereitzustellen. Als sich dies als nicht m\u00f6glich herausstellte, versuchten drei Personen, uns eine \u00dcberfahrt durch Boote von Privatpersonen zu organisieren. Diese Bem\u00fchungen waren jedoch auch erfolglos, so dass man uns riet, in dem nahegelegenen Ort um Hilfe zu bitten; wenn wir damit nicht erfolgreich sein sollten, sollten wir zur\u00fcckkommen und man w\u00fcrde versuchen, uns auf andere Weise zu helfen. Vor dem Marinegeb\u00e4ude trafen wir dann auf zwei Polizisten, die uns zwei in wenigen hundert Metern Entfernung liegende Orte beschrieben, an denen Bootsf\u00fchrer individuelle Transfers anbieten w\u00fcrden. Gleich am ersten Ort waren wir erfolgreich. Wir mussten s\u00e4mtliche Taschen abbauen, um die Fahrr\u00e4der in das relativ kleine Boot heben zu k\u00f6nnen. So kamen wir doch noch ohne zu gro\u00dfe Verz\u00f6gerung am Zielcampingplatz an. Dort prangte ebenfalls ein Schild: Dieses wies den Platz als geschlossen aus. Erleichtert waren wir, als uns das Navigationsger\u00e4t verriet, dass der n\u00e4chstgelegene Campingplatz in Fahrtrichtung nur etwa sieben Kilometer entfernt liegt. Hier haben wir unser Zelt aufgeschlagen, sind zur Promenade gegangen und haben dort mit Blick auf den Atlantik im Sonnenuntergang zu Abend gegessen.<\/p>\n